网上说，“片马”一词源于景颇族语，意思是“码板子的地方”，通俗地讲就是“木材堆积的地方”，片马镇名的由来或许与当地树木多、自然资源丰富有很大的关系。
据不完全统计，片马境内原始森林超过了6万亩，仅楠木、香樟、红豆杉等珍稀树木就多达十余种，总储量有200多万立方米。
所以，当虎永刚翻过了“风雪丫口”一路下坡往西，从海拔3450米，下降到海拔1800米左右，快进到片马镇时，看到了山间平地上建了许多家木材加工厂、路边堆满了各种各样的巨大木材，就一点也不觉得奇怪了。
虎永刚导航设置终点的是“片马口岸”，但距离口岸还有一公里多的下片马村时，就提示已到达目的地。
在口岸边检大楼旁的停车场把车停好，虎永刚两人下车就往国门处参观。
刚走到“雄关漫道”那块巨石时，就被持枪的武警边防战士叫停了脚步，说是再往前走就需要出示边境通行证。
虎永刚两人有瑞丽姐告办理的通行证，虽然都是云南出入境办的，但在此处却不能使用。
问此处的通行证要在何处办理？
答曰：州府，也就是六库镇那里。
两人苦笑，只能远远地拍下几张中缅两边的国门照片而作罢。
虎永刚发现，旅客出入境通道这边，几乎没有什么人进出，而货运通道那边却是车来车往，热闹非凡。
从缅甸那边入境的车辆，基本上都是拉的木材和石材，而从中国这边出境的车辆，拉的都是日用品之类。
两边的车辆都排起了长龙，边检人员忙得不亦乐乎，此地边贸的繁荣，由此可见一斑。
也难怪片马镇被称为“小香港”，一个只有区区3000多人的小镇，高峰时竟聚集了5万多前来淘金的流动人口！
既然国门这里不让长时间逗留，那就去其它地方玩玩吧。
对于片马这个地方，虎永刚只是通过陈纳德的“飞虎队”以及着名的“驼峰航线”，再看了电视剧《我的团长我的团》，也才有了些许印象。
他觉得，到此地来，还是要寻找一些当年的历史痕迹，来一次红色旅游。
而实际情况也正是如此。
从地图上看，片马镇除了东面与鲁掌镇接壤外，其余西、南、北三面都被缅甸包围，整体地形比较狭长，整座小镇坐落于高黎贡山西坡之上，一条中缅界河—恩梅开江小支流，在它的东部缓缓流过。
这样一个弹丸之地，因为它是从缅甸进入中国的第一道大门，横亘在缅甸通往中国内地的必经之路上，地层材质大多属于坚硬的花岗岩，境内遍布绝壁高山，地面到处是沟壑峡谷，地势起伏，森林密布，“退可守，进可攻”，大有“一夫当关、万夫莫开”之势，所以被成为“国门第一镇”。
（其实，虎永刚两人，这一路走来，已经见过多处号称“国门第一哨”、“国门第一村”之类的地方了，具体那个才是真正的“第一”，不得而知，也无从考证。）
就是这样的地方，先后受到了英国人、日本人、缅甸人的觊觎和侵占，当地人民为了保家卫国，多次奋起抵抗，沉重打击了侵略者，维护了国家领土的完整。
此时的虎永刚和宁静两人，正是要来探寻先辈们的英勇战斗的足迹。
从边防武警战士口中得知，片马镇的革命遗址，主要包括“两馆一碑”，也就是怒江驼峰航线纪念馆、片马抗英纪念馆、片马人民抗英胜利纪念碑。
这其中，虎永刚对“驼峰航线”略知一二，也就对怒江驼峰航线纪念馆最感兴趣。
走进怒江驼峰航线纪念馆，映入眼帘的就是有关“驼峰航线”的介绍，图文并茂，详尽详实。
据介绍，在1942年5月至1945年8月期间，中美两国人民共同抗击日本侵略者，投入飞机2000余架，在中国云南至印度汀江，开辟了一条运输线—“驼峰航线”。
这条国际战略空中通道，在世界航空史上被称为是最惨烈的一条“死亡航线”！
在抗战时期，这条航线为中国抗日战场运送了80余万吨军用物资。
其间共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲，至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带，附近的山民还经常能捡到飞机残骸。
这座驼峰航线纪念馆正是为了纪念在“驼峰航线”上英勇牺牲的中美飞行员的那段惨烈且光荣的历史而建，它的是目前世界上，唯一陈列有完整驼峰坠机残骸的专题展馆。
它展出的珍贵实物与详实图片资料，不仅是记录中国抗日战争历史、和世界反法西斯同盟的珍贵文物，也是中美两国人民爱好和平、同仇敌忾、抵御侵略、维护世界和平的共同见证！
纪念馆的重中之重，就是展厅内那架1943年在片马境内坠毁的C—53型运输机，坠机残骸经过修复之后的全貌。
看着眼前的完整飞机，虎永刚唏嘘不已：“飞机坠毁后还能拼凑完整，当年那些牺牲了的飞行员，又该如何去修复呢？”
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