在多伦多参加G2路考（G2 Road Test）是最后获取完全驾驶执照（G牌）过程中的重要一步。
G2路考通常包括六项内容。
第一，基础驾驶技能。考试科目包括有启动和停止车辆，左转和右转，通过交叉路口和十字路口，遵守交通信号和标志。
第二，停车技能。考试内容包括平行停车（就是Harry教练说的“平行PA车”，“PA”就是Parking的意思），还有三点掉头，倒车入库，路边停车和起步，上坡和下坡停车。
第三，换道和合并。考官观察司机在不同车道间安全换道。
第四，速度控制。这部分考试内容包括遵守限速标志，在各种道路条件下保持适当的速度（也就是所谓的“跟车”）。
第五，观察和意识。考试的时候，考官通过观察司机如何正确使用后视镜和侧视镜，观察司机在开车过十字路口时，是否注意了行人、自行车和其他车辆，能否预见潜在危险并做出相应反应。
第六，特殊情况处理。有时候，考官可能会命令司机紧急刹车，有时候还会在不同天气条件下观察司机的驾驶情况（如雨天）。但一般情况下，教练一定会避免在雨天或者下雪天参加考试，由于天气恶劣，参加考试的司机更加紧张，那样的话出错率会增加，通过率会降低。除非参加考试的人G1驾照的期限将要结束，不得已而为之。
婉晴问过Harry，有没有这种情况发生？他说，类似情况年年都有，在加拿大生活一段时间后，就可能“感染”拖延症，尤其是一些学生。
开始时，Harry要求婉晴订制十节课的教程，她还有些不乐意，心说，自己是个老司机了，又曾经在多伦多开过车，笔试成绩也接近满分，有必要练习这么长时间吗？她觉得，一定是Harry为了挣钱，所以故意搞得这么长时间。但是，第一节课后，她就感到了后怕，她想到自己之前开车时并没有真正了解加拿大的交通规则，很多规定她都是通过网络论坛了解的，那些知识是碎片化和没有任何营养的，甚至是有害的。
所以，按照上述的考试内容，Harry的教学对自己的开车习惯无疑是一次颠覆，十次，是完全有必要的。
不知不觉，婉晴已经完成了自己订制的所有课程。这天Harry说：“我准备预约考试了，预约好了就会通知你。”
她立刻紧张了起来：“Harry老师，我现在可以参加考试了吗？我感觉有些心虚啊！”
Harry笑着说：“我看你确实改进了不少，学得也很认真，考试的时候别紧张就是，如果你觉得还需要多练习一下，我可以再带你熟悉两次，这两次你给我100刀就是。”
“需要！需要！太谢谢你了！” 婉晴觉得，两次似乎都不够。
这就像她大学时期的主课考试，当年《民法学》考试，她将这本厚厚的书看了两遍，考试的前一天，她还是觉得时间不够，真希望老师再给她一周复习时间，但上了考场就下笔如飞，成绩斐然。
“你放心好了，我们考试的地方不在多伦多市区，我会找一个考试容易通过的地方，即使你们考试出了什么状况，还有下次机会，一般情况，第二次肯定过了。” Harry安慰道。
考试的这天，Harry教练约好了，早上九点整，依然在Scarborough Centre地铁站的停车场见面。
婉晴很早就起床了，收拾妥当，她赶往地铁站，如约到了约定地点。
今天参加考试的还有其他三位学员，加上她是两男两女。
Harry说，其中一位姓梁的中年人考G牌，婉晴和其他两位都是G2。
考场在Peterborough，距离多伦多大约有140公里，上车后，教练说，开车过去大概需要两个小时左右，他们从停车场出发，走Highway 401向东，然后转向Highway 115北上。一路上Harry开得飞快，开了将近四十多分钟，教练将车驶离高速路向东侧小路开去，婉晴看见不远处一个很小的mall，这里有一家麦当劳。
“我们下车休息一下，上洗手间，如果没有吃早餐的，买点吃的，买一杯咖啡什么的。” Harry说。
婉晴早上起来吃过早饭，所以下车走了走，然后回到车边。
“教练，今天考试的车是什么车呢？”一位同行的女生问道。
“就这辆车啊！我不是告诉过你们了吗？考试也可以用自己的车，但是我建议还是开你们平时训练时的车，这样熟悉。” Harry说。
“梁生啊！接下来你开吧，沿着路一直开，一会儿就到了，路上你多练习几次变道，一会儿考试的时候就考这个。” Harry将车钥匙交给了这位梁先生。
婉晴立刻紧张了起来，这所谓的高速路，是全开放双向行驶的路段，虽然路上车辆非常少，但教练开车还是让她十分放心的。早上起得早，刚才她迷迷糊糊还睡着了，现在由一个“新手”开车，她就不淡定了。
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